टोयोटा ने हाल ही में मारुति फ्रोंक्स का अपना संस्करण – टोयोटा टैसर लॉन्च किया है, और इसमें समान फीचर सूची के साथ समान पावरट्रेन विकल्प मिलते हैं। हालाँकि दोनों कारें मूलतः एक जैसी हैं, लेकिन दोनों के बीच कुछ अंतर हैं जो आपके खरीदारी निर्णय को प्रभावित कर सकते हैं। यदि आप यह तय करने में उलझे हुए हैं कि किसे खरीदना है, तो दोनों के बीच इन तीन प्रमुख अंतरों को देखें।
हालाँकि इन क्रॉसओवरों का समग्र आकार और आकार समान है, कुछ डिज़ाइन तत्व दोनों के बीच स्पष्ट अंतर जोड़ते हैं। फ्रोंक्स की तुलना में टैसर में चौड़ी और छोटी ग्रिल, स्लीक एलईडी डीआरएल और एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर मिलता है। दोनों में तीन-लैंप हेडलाइट सेटअप है लेकिन फ्रोंक्स में टेललाइट्स से मेल खाने के लिए तीन-पीस एलईडी डीआरएल मिलता है। Taisor में 16-इंच के अलॉय व्हील्स के लिए एक अलग डिज़ाइन मिलता है और इसमें टेललाइट्स के लिए एक अलग लाइट सिग्नेचर होता है।
CNG options
फ्रोंक्स और टैसर दोनों 1.2-लीटर पेट्रोल सीएनजी पावरट्रेन के साथ आते हैं जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 77.5 पीएस/98.5 एनएम उत्पन्न करता है, लेकिन टैसर केवल अपने बेस-स्पेक ई वेरिएंट के साथ हरित ईंधन प्रदान करता है। दूसरी ओर, फ्रोंक्स, बेस-स्पेक सिग्मा और मिड-स्पेक डेल्टा वेरिएंट के साथ सीएनजी पावरट्रेन प्रदान करता है, बाद वाला इस पावरट्रेन विकल्प के साथ सुविधाओं और आराम की सूची का विस्तार करता है।
Turbo-petrol Variants
सीएनजी पावरट्रेन की तरह, टैसर में भी फ्रोंक्स का 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलता है जो 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 100 पीएस/148 एनएम उत्पन्न करता है। टोयोटा-बैज क्रॉसओवर में, यह इंजन विकल्प केवल उच्च-स्पेक जी और टॉप-स्पेक वी वेरिएंट में उपलब्ध है। हालाँकि, फ्रोंक्स इस इंजन को तीन वेरिएंट्स में पेश करता है: डेल्टा+, ज़ेटा और अल्फा, जो इसे लगभग एक लाख अधिक किफायती बनाता है।
Also read: Car Care Tips: भरी गर्मी में भी कूल रखना है केबिन, तो इन चीजों का रखें ध्यान