फोर्ड इंडिया ने हाल ही में ऑटोमोटिव प्रेस के सदस्यों को बिल्कुल नई, भारत आने वाली फोर्ड एंडेवर का परीक्षण करने की अनुमति दी है। एंडेवर फोर्ड इंडिया के अधिक सफल वाहनों में से एक था जब पूर्ण आकार, प्रवेश स्तर, लक्जरी एसयूवी का सेगमेंट अपेक्षाकृत छोटा था। टोयोटा फॉर्च्यूनर ने जितनी आसानी से टीलों और चट्टानों को निगल लिया, बाजार हिस्सेदारी उतनी ही आसानी से खत्म हो गई, अब पुरानी एंडेवर के लिए चीजें बहुत अच्छी नहीं लग रही थीं। फोर्ड ने नई एंडेवर के साथ यह सब बदलने का फैसला किया है, जो साल के अंत तक भारत आ जाएगी। यहां आपको इसके बारे में जानने की आवश्यकता है।
It’s a considerable step-up from the outgoing Ford Endeavour
हम सभी को एंडेवर पसंद है। एक गलत बदलाव को छोड़कर, यह हमारी सड़कों पर अधिक पारंपरिक रूप से सममित और सुंदर एसयूवी में से एक रही है। लेकिन यह काफ़ी समय से मौजूद है और अब इसकी उम्र दिखाई देने लगी है। नई फोर्ड एंडेवर का लक्ष्य एक बिल्कुल नया उत्पाद बनकर पुराने मॉडल की कमियों को दूर करना है, जिसका मौजूदा कार से कोई लेना-देना नहीं है। ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका और दक्षिण पूर्व एशिया की फोर्ड की टीमों ने एक पूरी तरह से नई कार बनाने के लिए मिलकर काम किया है जो अधिक शक्तिशाली और परिष्कृत है। यह नए टेरेन रिस्पांस सिस्टम, परिवेश शोर रद्दीकरण, कर्षण और स्थिरता नियंत्रण आदि जैसी सुविधाओं से भी भरा हुआ है।
It’s more commonly known as the Ford Everest
यह वाहन लगभग 200 बाजारों में फोर्ड एवरेस्ट के नाम से बिकता है। हालाँकि, भारत में इसी नाम से एक मसाला बनाने वाले ब्रांड के अस्तित्व के कारण, फोर्ड कानूनी मुद्दों से बचने के लिए अधिक परिचित एंडेवर ब्रांड के साथ जुड़ा रहा।
It looks pretty good
कार पारंपरिक साफ-सुथरे लुक के साथ समकालीन डिजाइन का मिश्रण करने में सफल होती है जो एक शहरी ऑफ-रोडर के लिए उपयुक्त है। नई एंडेवर में ऊपर की ओर एक आकर्षक अष्टकोणीय ग्रिल है, जिसमें चिकनी, मांसल कंधे की रेखा, नरम किनारे और पूरी तरह से एक बहुत ही आनुपातिक सिल्हूट है। भारतीय मॉडल में सिल्वर स्कफ प्लेट्स, रैप अराउंड टेल लैंप्स और शार्प कट 18” अलॉय भी मिलेंगे, जो कार के सौंदर्यशास्त्र में काफी मूल्य जोड़ते हैं।
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It’s packing heavy
भारत आने वाली एंडेवर में दो इंजन विकल्प मिलते हैं, एक 2.2 लीटर टर्बोडीज़ल और एक अधिक शक्तिशाली 3.2 लीटर टर्बोडीज़ल इंजन। पावर को 6-स्पीड मैनुअल या वैकल्पिक 6-स्पीड ऑटो बॉक्स के माध्यम से दोनों को भेजा जाता है। 3.2 लीटर इंजन संभवतः उच्च अंत वेरिएंट पर उपलब्ध होगा और इसमें टेरेन रिस्पांस सिस्टम सहित कार की सभी लक्जरी सुविधाएं शामिल होंगी। इसमें 47 किलोग्राम पीक टॉर्क के साथ 198 बीएचपी की पावर है। छोटा 2.2 लीटर टर्बो डीजल एक अधिक शहर के अनुकूल इकाई है, जो टेरेन रिस्पांस सिस्टम से रहित है, हालांकि यह अभी भी कम अनुपात ट्रांसफर केस, लॉकिंग डिफरेंशियल और पहाड़ी चढ़ाई सहायता के साथ 4×4 सिस्टम पैक करता है। 4×2 पावरट्रेन के साथ 2.2 लीटर वैरिएंट भी उपलब्ध होगा।