टोयोटा 3 अप्रैल को अपनी बहुप्रतीक्षित कॉम्पैक्ट एसयूवी, अर्बन क्रूजर टैसर को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। मारुति सुजुकी फ्रोंक्स पर आधारित यह नया मॉडल, टोयोटा की भारत में सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में फिर से प्रवेश का प्रतीक होगा। टोयोटा पहले सब-4 मीटर सेगमेंट में इटिओस लीवा बेचती थी, जिसे 2020 में बंद कर दिया गया था, और विटारा ब्रेज़ा-आधारित अर्बन क्रूज़र को 2022 में बंद कर दिया गया था। Taisor को 3 अप्रैल, 2024 को लॉन्च किया जाएगा।
लॉन्च होने पर,
एसयूवी टोयोटा इंडिया के लाइनअप में सबसे छोटी कार होगी। अगस्त 2023 में टोयोटा द्वारा नेमप्लेट “अर्बन क्रूजर टैसर” को ट्रेडमार्क करने के बाद से अर्बन क्रूजर टैसर का लंबे समय से इंतजार किया जा रहा है। टोयोटा और मारुति सुजुकी के बीच पिछले साझा मॉडलों की तरह, टैसर के केवल कॉस्मेटिक बदलावों के साथ आने की संभावना है; बाकी सब वैसा ही रहेगा.
रिबैज फ्रोंक्स पर बाहरी अपडेट बलेनो-ग्लैंज़ा जोड़ी जैसे मॉडलों के समान होने की उम्मीद है
हम नए डिज़ाइन वाले बम्पर, नए एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप के साथ अपडेटेड हेडलैंप, नए अलॉय व्हील और संशोधित टेललैंप जैसे बदलावों की उम्मीद कर सकते हैं। हालाँकि, समग्र बॉडी डिज़ाइन या इंजन में कोई बदलाव नहीं होगा; परिवर्तन केवल प्लास्टिक भागों तक ही सीमित हैं।
इंटीरियर की बात करें तो
डैशबोर्ड लेआउट फ्रोंक्स जैसा ही रहेगा, लेकिन हम नई रंग योजनाओं और ट्रिम सामग्री की उम्मीद कर सकते हैं। सीटों में नई अपहोल्स्ट्री मिलने की संभावना है, और टोयोटा अपने मारुति समकक्ष की तुलना में टैसर को कम ट्रिम्स में पेश कर सकती है। इसके अतिरिक्त, टोयोटा अपने संस्करण को और अधिक अलग बनाने के लिए बेहतर मानक वारंटी कवरेज प्रदान करने की योजना बना रही है।
टैसर फ्रोंक्स जैसी सुविधाओं के साथ आएगा। इसमें स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, छह एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, 9-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम और बहुत कुछ शामिल है। पावरट्रेन विकल्पों के संदर्भ में, खरीदारों के बीच इसकी लोकप्रियता को देखते हुए, टैसर को फ्रोंक्स से 1.2-लीटर गैसोलीन इंजन विरासत में मिलने की उम्मीद है।
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यह विशेष इंजन फ्रोंक्स में 90 एचपी और 113 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। टैसर में 1.0 टर्बो गैसोलीन इंजन पेश किया जाएगा या नहीं, इस पर कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है। यदि शामिल किया जाता है, तो यह टोयोटा के मुख्य रूप से हाइब्रिड और डीजल लाइनअप में पहली टर्बो-पेट्रोल मोटर होगी।
इसके अलावा, फ्रोंक्स के लिए उपलब्ध सीएनजी पावरट्रेन विकल्प को टैसर में भी लागू किए जाने की संभावना है। ट्रांसमिशन विकल्प फ्रोंक्स के समान होने की उम्मीद है, जो खरीदारों को 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) के बीच विकल्प प्रदान करेगा।