यदि आप हाल के वर्षों में भारतीय कारों की बिक्री पर बारीकी से नजर रख रहे हैं, तो आपने देखा होगा कि टाटा मोटर्स – जो आमतौर पर ब्रांड-वार बिक्री चार्ट पर तीसरे स्थान पर है – दूसरे स्थान पर पहुंच रही है, जिस पर हुंडई ने आराम से कब्जा कर लिया है। दशकों के लिए। पिछले कुछ वर्षों में, भारतीय कार निर्माता मासिक बिक्री के मामले में कई बार कोरियाई दिग्गज से भी आगे निकल गई है। फरवरी 2024 की कार बिक्री में ऐसा एक बार फिर हुआ है, जो अब तक केवल चौथी बार है।
ऐसी उच्च बिक्री संख्या के लिए अग्रणी कारक
उपरोक्त संख्याओं से, यह स्पष्ट है कि इलेक्ट्रिक कारों में देश के अग्रणी के रूप में टाटा की ईवी का मासिक बिक्री में उल्लेखनीय योगदान है। टाटा के अपने कोरियाई प्रतिद्वंद्वी से आगे निकलने का एक अन्य कारण पंच ईवी और फेसलिफ़्टेड नेक्सॉन ईवी जैसे हालिया लॉन्च हैं। यहां तक कि इसके आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) पोर्टफोलियो की भी मजबूत मांग है, नेक्सॉन और पंच अक्सर हर महीने शीर्ष 10 बिकने वाली कारों की सूची में शामिल होते हैं।
दूसरी ओर, हुंडई ने बताया है कि उसने फरवरी 2024 में फेसलिफ़्टेड क्रेटा की 15,000 से अधिक इकाइयों की कुल बिक्री दर्ज की, जो 2015 में इसकी स्थापना के बाद से नेमप्लेट के लिए सबसे अधिक मासिक बिक्री का आंकड़ा है। कोरियाई ब्रांड के लिए एक और मजबूत वॉल्यूम खींचने वाला है एक्सटर और वेन्यू की जोड़ी होने की संभावना है, दोनों की MoM बिक्री में औसतन 5,000 यूनिट से अधिक है। महत्वपूर्ण होते हुए भी, उनकी संख्या उनके टाटा प्रतिद्वंद्वियों, यानी क्रमशः पंच और नेक्सॉन से कम है।
दोनों ब्रांडों के लिए आगे क्या है?
टाटा ने पहले ही जनवरी 2024 में पंच ईवी लॉन्च कर दिया है, और शेष वर्ष के लिए एक इलेक्ट्रिक एसयूवी आक्रामक की योजना बना रही है, जिसमें कर्व और हैरियर ईवी शामिल हैं। दूसरी ओर, हुंडई 11 मार्च को क्रेटा एन लाइन लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। 2024 में भारतीय बाजार में आने वाली अन्य अपेक्षित हुंडई कारों में फेसलिफ्टेड अलकज़ार और आयोनिक 6 शामिल हैं।
दोनों कार निर्माता अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार करने पर भी काम कर रहे हैं, टाटा की मास-मार्केट एसयूवी पेशकशों की व्यापक रेंज को देखते हुए, हम उम्मीद करते हैं कि यह समय की बात है जब भारतीय कार निर्माता अक्सर भारतीय मासिक कार बिक्री में दूसरे स्थान पर कब्जा कर लेगा।