कोरियाई जुड़वाँ, हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस के फेसलिफ्ट को हाल ही में बेहद प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में लॉन्च किया गया था। विशेष रूप से, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद इस सेगमेंट में अन्य लोकप्रिय मॉडल हैं। कुछ दिन पहले, हम आपके लिए हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट और उसके किआ प्रतिद्वंद्वी की तुलना लेकर आए थे, और अब हम एक और तुलना के साथ वापस आ गए हैं। इस बार, हमने हुंडई के नए लॉन्च किए गए मॉडल को भारतीय बाजार में उसके एक अन्य दुर्जेय प्रतिस्पर्धियों – मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा के खिलाफ खड़ा किया है, यह देखने के लिए कि दोनों एसयूवी यांत्रिक विशिष्टताओं, सुविधाओं और मूल्य निर्धारण के मामले में कैसे भिन्न हैं।
नई हुंडई क्रेटा vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा स्पेक तुलना: पावरट्रेन
क्रेटा फेसलिफ्ट में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड (NA) पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर CRDi डीजल यूनिट बरकरार है। पहला 144Nm का पीक टॉर्क और 113bhp अधिकतम पावर पैदा करता है, जबकि दूसरा 114bhp पीक पावर और 250Nm अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। विशेष रूप से, क्रेटा के इंजन विकल्पों में नया अतिरिक्त 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड जीडीआई पेट्रोल इंजन है, जो 158bhp और 253Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। फेसलिफ्ट मॉडल के ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैनुअल, सीवीटी ऑटोमैटिक, सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक और छह-स्पीड क्लच-कम मैनुअल यूनिट शामिल हैं।
दूसरी ओर, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 1.5-लीटर K15C पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, जो पांच-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। इंजन 102bhp की अधिकतम पावर और 136Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह इकाई सीएनजी संस्करण में भी उपलब्ध है, जो 87bhp और 121.5Nm का कम आउटपुट उत्पन्न करती है और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ी है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात, माइल्ड-हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में, यह मिल केवल पूरी तरह सुसज्जित अल्फा ट्रिम स्तर में ऑलग्रिप AWD के साथ उपलब्ध है। इसके अलावा, हाइब्रिड सिस्टम में 1.5-लीटर इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक eCVT शामिल है। पेट्रोल इंजन 91bhp और 122 Nm पैदा करता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 79 bhp और 141 Nm पैदा करता है।
नई हुंडई क्रेटा बनाम मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा तुलना: कीमत
ऑटोमेकर ने क्रेटा का 2024 संस्करण 11 लाख रुपये से 20 लाख रुपये तक की कीमतों के साथ लॉन्च किया है। ये कीमतें प्रारंभिक हैं और केवल सीमित अवधि के लिए वैध हैं। दूसरी ओर, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमत 10.70 लाख रुपये से 19.99 लाख रुपये के बीच है। उल्लिखित सभी आंकड़े एक्स-शोरूम कीमतें हैं।
2024 क्रेटा फेसलिफ्ट का डिज़ाइन इसे अपने जापानी प्रतिद्वंद्वी ग्रैंड विटारा से अलग करता है। एक चौकोर ग्रिल, सामने वाले बम्पर पर एक बड़ी स्किड प्लेट और चौकोर एलईडी हेडलाइट्स के साथ, इसका स्वरूप बॉक्सियर है। क्रेटा के अन्य स्टाइलिंग तत्वों में सिग्नेचर होराइजन एलईडी पोजिशनिंग लाइटिंग और डीआरएल, एक एयरोडायनामिक स्पॉइलर, एक नया टेलगेट और ताजा विशिष्ट कनेक्टेड एलईडी टेललैंप्स शामिल हैं। नए स्टाइल वाले 5-स्पोक डुअल-टोन अलॉय व्हील्स को छोड़कर, कार का साइड प्रोफाइल वस्तुतः अपरिवर्तित है।
मारुति सुजुकी एसयूवी में एक बड़ी क्रोम-लाइन वाली हेक्सागोनल ग्रिल, तीन-पॉइंट एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप, बम्पर पर स्थित एक मुख्य हेडलाइट क्लस्टर, टेलगेट पर एक पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार, सी-पिलर पर एक क्रोम एप्लिक है। और एक विशिष्ट मिश्र धातु पहिया डिजाइन।
नई हुंडई क्रेटा vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा तुलना: आयाम
क्रेटा फेसलिफ्ट की ऊंचाई 1,635 मिमी, चौड़ाई 1,790 मिमी और लंबाई 4,330 मिमी है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस और व्हीलबेस क्रमशः 190mm और 2,610mm है। दूसरी ओर, ग्रैंड विटारा की लंबाई 4,345 मिमी, चौड़ाई 1,795 मिमी और ऊंचाई 1,645 मिमी है और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 2,600 मिमी है।
नई क्रेटा में कई उल्लेखनीय विशेषताएं हैं, जैसे डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस फोन चार्जिंग, हवादार फ्रंट सीटें, आठ स्पीकर के साथ बोस प्रीमियम साउंड सिस्टम, एक पैनोरमिक सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिंग, आठ-तरफा पावर ड्राइवर सीट। , दो एकीकृत 10.25-इंच इकाइयाँ, एक लेदरेट-लिपटे गियर शिफ्टर, एक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, परिवेश प्रकाश व्यवस्था, एक 360-डिग्री कैमरा, सराउंड व्यू और ब्लाइंड स्पॉट व्यू मॉनिटर, और नई लेदरेट सीटें।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा में 360-डिग्री कैमरा के साथ-साथ पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, हवादार फ्रंट सीटें, डुअल-टोन ब्लैक और ब्राउन इंटीरियर थीम, ऐप्पल कारप्ले के साथ 9-इंच स्मार्टप्ले प्रो + टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी अन्य सुविधाएं भी मिलती हैं। एंड्रॉइड ऑटो, एचयूडी, सुजुकी कनेक्ट टेलीमैटिक्स और विभिन्न ड्राइव मोड।