मर्सिडीज-एएमजी 2025 में अपनी पहली परफॉर्मेंस इलेक्ट्रिक कार, एएमजी जीटी 4-डोर कूप ईवी लॉन्च करेगी। आगामी मॉडल मर्सिडीज-एएमजी जीटी एसई परफॉर्मेंस का एक विद्युतीकृत ट्विन होगा और साथ ही सबसे शक्तिशाली एएमजी होने की उम्मीद है। . यह AMG.EA इलेक्ट्रिक कार प्लेटफॉर्म पर आधारित पहली कार होगी, जो AMG द्वारा एक नव विकसित बॉर्न-ईवी आर्किटेक्चर है।
Mercedes-AMG GT 4-door Coupe EV platform
एएमजी ने पहले ही मर्सिडीज ईक्यूई और ईक्यूएस जोड़ी को बड़े पावर आउटपुट के साथ वार्म-अप, 53-बैज स्पोर्ट्स सैलून बनाने के लिए बदल दिया है। हालाँकि, इस नए मॉडल को शुरू से ही एक प्रदर्शन कार के रूप में डिज़ाइन किया जाएगा। इस प्रकार, इसमें गतिशील प्रदर्शन और जुड़ाव पर जोर देने की उम्मीद है क्योंकि यह सीधी-रेखा गति करता है।
यह AMG.EA के नाम से ज्ञात विशेष प्रदर्शन-उन्मुख EV आर्किटेक्चर का उपयोग करने वाली पहली कार होगी। ऐसा समझा जाता है कि इसे लो-स्लंग, स्लीक सिल्हूट की सुविधा के लिए डिज़ाइन और इंजीनियर किया गया है जो वर्तमान में एएमजी की दहन स्पोर्ट्स कारों को परिभाषित करते हैं।
Mercedes-AMG GT EV powertrain, specs
इस प्लेटफॉर्म को एक समर्पित स्पोर्ट्स कार आर्किटेक्चर के रूप में स्थापित करने का केंद्र ब्रिटिश फर्म यासा से अत्यधिक उन्नत इलेक्ट्रिक मोटर तकनीक की तैनाती होगी, जिसे 2021 में मर्सिडीज द्वारा अधिग्रहित किया गया था।
ऑक्सफ़ोर्डशायर संगठन की डिस्क-आकार की अक्षीय-फ्लक्स इकाइयां, जो बर्लिन में मर्सिडीज द्वारा बड़े पैमाने पर बनाई जाएंगी, पारंपरिक, सॉसेज-आकार वाले रेडियल-फ्लक्स मोटर्स की तुलना में बहुत अधिक शक्ति और टॉर्क-घनत्व के आंकड़े पेश करती हैं।
परिणामस्वरूप, वे कम वजन कर सकते हैं, बहुत कम जगह ले सकते हैं और अधिक कुशलता से काम कर सकते हैं। एएमजी ने अभी तक अपनी आगामी उत्पादन कारों के लिए इस तकनीक के सटीक प्रभाव का कोई संकेत नहीं दिया है। हालाँकि, यासा के बॉस टिम वूल्मर ने हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार यूके से पुष्टि की कि जर्मन फर्म की उत्पादन कारों में से एक के लिए एक मोटर केवल 24 किलोग्राम वजन के बावजूद 800Nm का टॉर्क और 486hp की शक्ति पैदा करती है।
यदि ट्विन-मोटर प्रणाली के हिस्से के रूप में अग्रानुक्रम में उपयोग किया जाता है, तो ऐसा लगता है कि अक्षीय उपकरणों के परिणामस्वरूप 760hp AMG EQS 53 4Matic की तुलना में नाटकीय रूप से शक्ति में वृद्धि होगी, जो संभावित रूप से 1,000hp और 1,300Nm के निशान तक पहुंच जाएगी। विशेष रूप से, मर्सिडीज की एक हालिया अवधारणा – रेट्रो, पच्चर के आकार का वन-इलेवन – इसके दोनों इलेक्ट्रिक मोटर्स को रियर एक्सल पर रखा गया है, जो सुझाव देता है कि एएमजी की अगली पीढ़ी की स्पोर्ट्स कारों के लिए चार-पहिया ड्राइव नहीं दी गई है।
Mercedes-AMG GT 4-door Coupe EV: exterior, interior
विदेश में मॉडल के जासूसी शॉट्स से, यह स्पष्ट है कि आगामी मर्सिडीज-एएमजी जीटी 4-डोर कूप अपने आईसीई-संचालित भाई-बहनों से कम-स्लंग सिल्हूट को संरक्षित करेगा। जासूसी शॉट्स से यह भी संकेत मिलता है कि आगामी ईवी में मोटरस्पोर्ट-थीम वाले विजन 2025 कॉन्सेप्ट के साथ कुछ समानता होगी जिसे 2023 गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में प्रदर्शित किया गया था।
इसके अतिरिक्त, मर्सिडीज का दावा है कि आगामी इलेक्ट्रिक सैलून में एक प्रबुद्ध ग्रिल, नए हेडलैम्प और बोनट पर स्टेंसिल वाला एक नया स्टार डिज़ाइन भी होगा। इसमें एक रिट्रेक्टेबल स्पॉइलर, फ्लश डोर हैंडल और स्प्लिट रियर विंडो भी होगी।
नए युग की एएमजी कारें पूर्ण-चौड़ाई वाली हाई-डेफिनिशन स्क्रीन पर केंद्रित एक बोल्ड केबिन डिजाइन को अपनाने में अपने बेंज-बैज समकक्षों के नेतृत्व का अनुसरण करेंगी, जैसा कि कॉन्सेप्ट वन-इलेवन में बताया गया है। 2025 सैलून को चार सीटों वाला बताया गया है, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि बड़े उत्तराधिकारी पीछे की तीसरी सीट के लिए जगह बनाएंगे।