नई पोर्शे टायकन टर्बो जीटी ब्रांड की अब तक की सबसे शक्तिशाली रोड कार है, और इसने पहले ही दुनिया के दो सबसे प्रतिष्ठित रेस ट्रैक – नर्बुर्गरिंग और लेगुना सेका में लैप रिकॉर्ड स्थापित कर लिया है। ओवरहॉल्ड चेसिस और पावरट्रेन के साथ दो सीटों वाली कार के रूप में उपलब्ध, यह पोर्श के जीटी डिवीजन की पहली इलेक्ट्रिक कार है और बाजार में सबसे तेज चार दरवाजे वाली कारों में से एक है।
Porsche Taycan Turbo GT performance, powertrain
जीटी सिलिकॉन-कार्बाइड इन्वर्टर वाली एक इकाई के लिए हाल ही में नए रूप में तैयार किए गए टायकन के रियर मोटर को स्वैप करता है। ऐसा कहा जाता है कि इससे ट्रांजिस्टर चालू और बंद होने पर होने वाली ऊर्जा हानि कम हो जाती है, और 900A की अधिक अधिकतम धारा की अनुमति मिलती है, जिससे अधिकतम शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। जैसे, टर्बो जीटी ट्राई-मोटर टेस्ला मॉडल एस प्लेड की तुलना में 1,108hp और 1,340Nm – 74hp अधिक देने में सक्षम है।
आधिकारिक परीक्षणों के अनुसार, यह लॉन्च कंट्रोल का उपयोग करके एक समय में दो सेकंड के लिए अधिकतम शक्ति बनाए रख सकता है और सामान्य ऑपरेशन में 789hp उत्पन्न करता है। नई मोटर का लाभ उठाने के लिए टायकन का पुश-टू-पास फ़ंक्शन भी विकसित हुआ है। पोर्शे 99X फॉर्मूला ई कार से प्रेरणा लेकर इसे पुन: कैलिब्रेट किया गया है और अटैक मोड का नाम बदल दिया गया है, जो एक समय में 10 सेकंड के लिए 1,033hp प्रदान करता है। यह अन्य Taycans में दी जाने वाली पेशकश से 68hp अधिक है।
टेकन टर्बो एस की तुलना में वजन में 75 किलोग्राम की कमी से प्रदर्शन को भी बढ़ावा मिला है, जिसे कार्बन फाइबर के उदार उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया है – बी-खंभे, डोर मिरर कैप और बाल्टी सीटों पर, अन्य क्षेत्रों के साथ-साथ फिटमेंट पर भी। हल्के 21 इंच के जालीदार पहिये और सॉफ्ट-क्लोजिंग बूट तंत्र को हटाना। यहां तक कि सिरेमिक ब्रेक के डिस्क चैंबर और कैलीपर हाउसिंग को भी 2 किलो कम करने के लिए फिर से तैयार किया गया है।
Porsche Taycan Turbo GT lap records
ट्रैक प्रदर्शन को और बेहतर बनाने के लिए, टर्बो जीटी को विशेष रूप से कैलिब्रेटेड पोर्श एक्टिव राइड सस्पेंशन मिलता है, जिसके बारे में मार्के का दावा है कि यह “सड़क से लगभग सही कनेक्शन” प्रदान करता है। इन सभी संशोधनों के साथ, टर्बो जीटी ने 22.7 किमी ट्रैक को 7 मिनट 7.55 सेकंड में पूरा करके डरावने नर्बुर्गरिंग नॉर्डश्लीफ़ में सड़क-कानूनी इलेक्ट्रिक कारों के लैप रिकॉर्ड को ध्वस्त कर दिया है। यह पुराने टर्बो एस की तुलना में 25 सेकंड से अधिक तेज है और पिछले रिकॉर्ड धारक, मॉडल एस प्लेड ट्रैक पैक की तुलना में लगभग 18 सेकंड तेज है।
कैलिफ़ोर्निया के लागुना सेका रेसवे पर, टर्बो जीटी ने 1 मिनट 27.87 सेकंड का लैप समय प्रबंधित किया, जो अनप्लग्ड परफॉर्मेंस द्वारा ट्यून किए गए टेस्ला मॉडल एस प्लेड द्वारा निर्धारित 1 मिनट 26.75 सेकंड से थोड़ा पीछे था और गैर-सड़क-कानूनी योकोहामा टायरों पर चल रहा था।
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टायकन टर्बो जीटी की कीमतें लगभग विदेशों में बेची जाने वाली 911 जीटी3 आरएस जितनी हैं, और वीसाच पैकेज एक बिना लागत वाला विकल्प है। आने वाले महीनों में डिलीवरी शुरू होने से पहले, टर्बो जीटी अब चुनिंदा बाजारों में ऑर्डर के लिए उपलब्ध है।
भारत में, पोर्श ने पहले ही आउटगोइंग टायकन के सभी संस्करण बेच दिए हैं – यह मानक, 4 एस, टर्बो और टर्बो एस रूपों में बिक्री पर था – और निकट भविष्य में फेसलिफ्ट के आने की उम्मीद है। दरअसल, पोर्शे की भारतीय वेबसाइट पर टायकन फेसलिफ्ट सूचीबद्ध है, हालांकि बुकिंग अभी शुरू नहीं हुई है। क्या इसे टर्बो जीटी फॉर्म में भी पेश किया जाएगा यह अभी तक अज्ञात है।