स्कोडा ने अपनी आगामी कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए काम शुरू कर दिया है जो अगले साल किसी समय बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। यह कॉम्पैक्ट एसयूवी स्कोडा के लिए एक बिल्कुल नया उत्पाद होगा, और इसे घरेलू और निर्यात बाजारों के लिए भारत में बनाया जाएगा।
स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी: कीमत, स्थानीयकरण लक्ष्य
स्कोडा की नई कॉम्पैक्ट एसयूवी एक ऐसे सेगमेंट में प्रवेश करेगी जिसमें पहले से ही मारुति ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू और किआ सोनेट जैसे अच्छी तरह से स्थापित उत्पादों वाले खिलाड़ियों की एक लंबी सूची है। नई कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ, स्कोडा प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण प्राप्त करने के लिए चार-मीटर से कम वाहनों के लिए उपलब्ध भारी मात्रा में स्थानीयकरण और कर लाभ का लाभ उठाएगा।
स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया के एमडी और सीईओ पीयूष अरोड़ा ने कहा, “स्थानीयकरण इस उत्पाद के लिए हमारे द्वारा की गई प्रमुख पहलों में से एक है और मुझे यकीन है कि हम कीमत के साथ बाजार की उम्मीदों को पूरा करने में सक्षम होंगे।” हमारे सहयोगी प्रकाशन, व्हाटकार के साथ एक वीडियो बातचीत में? भारत। उन्होंने कहा, “भारत 2.0 के लिए, हमने पहले ही कहा था कि हमने लगभग 90 प्रतिशत स्थानीयकरण हासिल कर लिया है और यही वह संख्या है जो हम भारत 2.5 के लिए भी करना चाहते हैं।”
जैसा कि हमने पहले बताया था, यह नई कॉम्पैक्ट एसयूवी न्यू इंडिया 2.5 योजना के तहत स्कोडा का पहला उत्पाद होगी। सूत्र बताते हैं कि इस एसयूवी का उत्पादन भारत में जनवरी 2025 तक शुरू होने की उम्मीद है। पैमाने की उच्च अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त करने के लिए, यह कॉम्पैक्ट एसयूवी एमक्यूबी एओ आईएन-आधारित स्कोडा और वीडब्ल्यू कारों के लिए पहले से ही भारी स्थानीयकृत आपूर्तिकर्ता आधार पर आधारित होगी जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर हैं। कुशाक जैसे बड़े मॉडलों से भी अधिक हिस्से और घटक साझा करने की उम्मीद की जा सकती है। इनमें सीटें, सस्पेंशन और इलेक्ट्रिकल घटक, इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रुमेंटेशन डिवाइस आदि शामिल हो सकते हैं।
स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी: पावरट्रेन विकल्प
जहां तक इसके पावरट्रेन की बात है, अरोड़ा का कहना है कि भारी स्थानीयकृत भारतीय इंजन – 1.0 टीएसआई और 1.5 टीएसआई टर्बो-पेट्रोल इकाइयां – भारत के 2.5 मॉडल पर ड्यूटी देखेंगी। हालाँकि, कॉम्पैक्ट एसयूवी में अनुप्रयोग के लिए बड़े 150hp इंजन के व्यावसायिक मामले का अभी भी मूल्यांकन किया जा रहा है। अरोड़ा ने बताया, “भारत 2.0 सेगमेंट में, हमने देखा है कि 1.5-लीटर (टर्बो-पेट्रोल इंजन) की अच्छी मांग है। लेकिन सब-फोर-मीटर कॉम्पैक्ट सेगमेंट के लिए, हमें यह देखना होगा कि यह वास्तव में काम करता है या नहीं। इसकी उप-4 मीटर लंबाई को ध्यान में रखते हुए, इसका मतलब है कि केवल 1.0-लीटर टीएसआई इंजन वाली स्कोडा की कॉम्पैक्ट एसयूवी को कर लाभ मिलेगा। जैसा कि हमने मारुति सुजुकी की जिम्नी और ब्रेज़ा के साथ देखा है, जो 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आते हैं, अगर 1.5-लीटर टीएसआई इंजन से लैस मॉडल है, तो यह किसी भी लाभ के लिए पात्र नहीं होगा।
स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी: निर्यात क्षमता
भारत में निर्मित स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी एक वैश्विक मॉडल होगी, क्योंकि समूह के भारत परिचालन की जिम्मेदारी लेने के अलावा, स्कोडा ऑटो ने एमक्यूबी ए0 के वैश्विक विकास को भी आगे बढ़ाया है। इस नई एसयूवी को मैक्सिको और अफ्रीका जैसे बाजारों और यहां तक कि वियतनाम जैसे कुछ दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में भी निर्यात किया जाएगा।