अगली पीढ़ी केटीएम 390 एडवेंचर को एक बार फिर परीक्षण के दौरान देखा गया है और इस बार हमने टीएफटी डिस्प्ले और बाइक के दाहिने हिस्से पर एक नज़र डाली है, जिससे कुछ प्रमुख विवरण सामने आए हैं।
जबकि 390 एडवेंचर का मुख्य फ्रेम और इंजन मौजूदा 390 ड्यूक के समान होगा, सबफ्रेम संभवतः एक अलग इकाई होगी जो एक पीछे की सीट और सामान का वजन उठाने में सक्षम होगी। जबकि वर्तमान 390 एडवेंचर में काफी साफ-सुथरा दिखने वाला और चिकना टेल सेक्शन है, ऐसा प्रतीत होता है कि 2025 मॉडल में और भी पतली इकाई होगी। वर्तमान बाइक पर एक लंबी स्पोर्ट-टूरर से लेकर अगली पीढ़ी के मॉडल पर एक रैली-स्टाइल मशीन तक संपूर्ण डिज़ाइन दर्शन अधिक बदल गया है।
छोटे सवारों के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक मौजूदा 390 एडवेंचर की 855 मिमी सीट की ऊंचाई को पार करना है। ऐसा लगता है कि ईंधन टैंक से लेकर सिंगल-पीस सीट तक बड़ी गिरावट में अगली पीढ़ी की बाइक के साथ उस समस्या का समाधान किया जा सकता है। संदर्भ के लिए, 2024 390 ड्यूक की सीट की ऊंचाई 800 मिमी है, जो पिछली बाइक की 822 मिमी पर्च से कम है।
Also read: Tata Punch vs Maruti Ignis – जानिए दोनों में तुलना, कौन बेहतर है?
मौजूदा 390 एडवेंचर को चार फ्लेवर में पेश किया गया है और इसकी कीमत 2.81 लाख-3.61 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है। केटीएम 390 एडवेंचर का मुकाबला बेहद सक्षम और अब पूरी तरह से आधुनिक नई रॉयल एनफील्ड हिमालयन (2.85 लाख-2.98 लाख रुपये), हाल ही में लॉन्च हुई (और महंगी) होंडा एनएक्स500 (5.90 लाख रुपये) और बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस (3.30 लाख रुपये) से है। .