भारत में आने वाले दिनों में इलेक्ट्रिक गाड़ियों की कीमत कम होने का रास्ता साफ होता दिखाई दे रहा है। दरअसल, जम्मू-कश्मीर में पिछले महीने खोजे गए लिथियम ब्लॉक को बिक्री के लिए रखा जाएगा।

केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की लागत अगले दो वर्षों में पेट्रोल वाहनों के स्तर तक गिर जाएगी, क्योंकि भारत सरकार उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहन की पेशकश कर रही है और ईंधन स्टेशनों पर ईवी चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की योजना बना रही है। देश के प्रमुख राजमार्ग।यह महत्वपूर्ण है क्योंकि 2030 तक, भारत ने निजी कारों के लिए 30% ईवी बिक्री, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 70%, बसों के लिए 40% और दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए 80% का लक्ष्य निर्धारित किया है।वर्तमान में, देश में केवल दो से तीन ई-कार वेरिएंट की कीमत 15 लाख रुपये से कम है। इलेक्ट्रिक सेगमेंट में दोपहिया और तिपहिया वाहनों की लागत सब्सिडी में फैक्टरिंग के बाद पहले ही लगभग पेट्रोल वेरिएंट के बराबर आ गई है।

रविवार को कोयले को खत्म करने और इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने पर एक वेबिनार में बोलते हुए, केंद्रीय मंत्री ने कहा कि सरकार यह सुनिश्चित करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है कि ईवी चार्जिंग स्टेशनों को अक्षय स्रोतों से बिजली मिले। उन्होंने कहा कि सरकार जल्द ही देश का पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर भी लॉन्च करेगी। यह गडकरी द्वारा CNG पर चलने वाला देश का पहला ट्रैक्टर पेश करने के महीनों बाद आया है।Electric Scooter vs Petrol Scooter- स्कूटर की फ्यूचर चॉइस कौन सी है

“दो साल के भीतर, ईवी की लागत एक स्तर पर आ जाएगी जो उनके पेट्रोल वेरिएंट के बराबर होगी। पहले से ही ईवीएस पर जीएसटी केवल 5% है और लिथियम-आयन बैटरी की लागत में भी कमी आ रही है। इसके अलावा, सरकार ने पहले ही पेट्रोल पंपों को ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की अनुमति देने वाली एक नीति तैयार की है। गडकरी ने कहा, दो साल में, पूरे भारत में भी बहुत सारे चार्जिंग पॉइंट होंगे।

अभी तक ईवी गाड़ियों के लिए बैटरी सेल बनाने के लिए कच्चे माल की कमी के कारण भारत आयातित लिथियम-आयन बैटरी पर बहुत अधिक निर्भर है। अंतर्राष्ट्रीय प्रबंधन सलाहकार फर्म आर्थर डी. लिटिल के अनुसार, देश अपनी बैटरी-सेल आवश्यकताओं का लगभग 70 प्रतिशत चीन और हांगकांग से आयात करता है। भारत को बड़े पैमाने पर लिथियम के निर्यात करने से काफी विदेशी मुद्रा खर्च होता है। लिथियम भंडार भारत में मिलने से भारत की विदेशी मुद्रा खर्च होने से तो बचेगी ही। साथ ही भारत लिथियम का निर्यात कर अपना राजस्व भी बढ़ा सकेगा।

टॉप 10 देशों में शामिल हुआ भारत

भारत उच्चतम लिथियम भंडार वाले शीर्ष 10 देशों में शामिल हो गया है। दुनिया में अब तक 88 मिलियन टन लिथियम का पता चल चुका है। बोलीविया 21 मिलियन टन लिथियम के साथ पहले स्थान पर है, इसके बाद 20 मिलियन टन के साथ अर्जेंटीना, 12 मिलियन टन के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका, 11 मिलियन टन के साथ चिली, 7.9 के साथ ऑस्ट्रेलिया है। चीन 6.8 मिलियन टन और भारत 5.9 मिलियन टन के साथ सातवें स्थान पर है। एनवायरनमेंट एंड वाटर (सीईईवी) द्वारा जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, 50 जीडब्ल्यूएच लिथियम-आयन सेल और बैटरी निर्माण संयंत्र स्थापित करने के सरकार का पीएलआई लक्ष्य हासिल करने के लिए भारत को 33,750 करोड़ रुपये तक के निवेश की जरूरत है। देश को 2030 तक अपनी बिजली क्षेत्रों को डीकाबोर्नाइज करने के लिए 903 जीडब्ल्यूएच ऊर्जा भंडारण की जरूरत है और लिथियम-आयन बैटरी इस भारी मांग को पूरा करेगी।