टाटा मोटर्स एक नई एमपीवी लॉन्च कर सकती है, काम प्रगति पर है
टाटा मोटर्स ने वर्तमान में नेक्सॉन, हैरियर और सफारी सहित अपनी मौजूदा कारों में तीन महत्वपूर्ण अपग्रेड के साथ अपने लाइनअप को ताज़ा किया है। भारतीय कार निर्माता निकट भविष्य में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए नए उत्पाद भी विकसित कर रही है।

टाटा नेक्सॉन, हैरियर और सफारी में स्टाइल और नए फीचर्स के मामले में नाटकीय बदलाव हुए हैं। हालांकि, कार निर्माता का मानना ​​है कि मौजूदा पोर्टफोलियो में अपग्रेड और रिफ्रेश से बाजार हिस्सेदारी में मामूली सुधार होता है और वह भी अस्थायी है। बाजार हिस्सेदारी में महत्वपूर्ण वृद्धि करने के लिए, उन्हें नई नेमप्लेट पेश करने की आवश्यकता है।

टाटा मोटर्स के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा ने पुष्टि की है कि टाटा कर्व और टाटा सिएरा का उत्पादन संस्करण क्रमशः 2024 और 2025 में बाजार में लॉन्च किया जाएगा। दोनों उत्पादों के ICE और EV दोनों वेरिएंट में आने की उम्मीद है।

उन्होंने विकास के तहत एक बिल्कुल नए उत्पाद की भी पुष्टि की है जो उस सेगमेंट से संबंधित है जहां टाटा मोटर्स वर्तमान में मौजूद नहीं है। उनका कहना है कि यह एक अलग खंड है और वे भविष्य में स्थिर और बढ़ती मांग देखते हैं। इस कथन के साथ हमारा दृढ़ विश्वास है कि यह एमपीवी सेगमेंट है जहां टाटा मोटर्स वर्तमान में गायब है।

इस सेगमेंट में वर्तमान में मारुति अर्टिगा, मारुति एक्सएल6, किआ कैरेंस, टोयोटा रुमियन, महिंद्रा मराज़ो आदि एमपीवी शामिल हैं और उच्च अंत में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस और मारुति इनविक्टो हैं।

उम्मीद है कि टाटा मोटर्स मारुति अर्टिगा और टोयोटा इनोवा के इन दो सेगमेंट के बीच में एक एमपीवी स्लॉटिंग पेश करेगी। वे वाणिज्यिक बेड़े खंड और निजी खरीदारों दोनों को पूरा करने के लिए वेरिएंट की एक विस्तृत श्रृंखला लॉन्च कर सकते हैं।

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यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या वे वही ओमेगार्क आर्किटेक्चर चुनते हैं या जगह और व्यावहारिकता को प्राथमिकता देने के लिए इस एमपीवी के लिए एक नया प्लेटफॉर्म विकसित करते हैं। टाटा मोटर्स के पास पहले भी अपने पोर्टफोलियो में एमपीवी थीं, लेकिन उत्पाद बाजार में टिक नहीं सके। उनके पास सूमो ग्रांडे, आरिया और कुछ हद तक हेक्सा भी थी लेकिन ये उत्पाद अपने-अपने सेगमेंट में बड़ी छाप नहीं छोड़ सके।