Tata ने लंबे समय से प्रतीक्षित Altroz ​​iCNG को 7.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। Tata Altroz ​​सबसे ज्यादा बिकने वाली Tata कारों में से एक है और CNG वेरिएंट के साथ, यह आसानी से एक व्यापक ग्राहक श्रेणी को पूरा करेगी। इसके अलावा, Tata Altroz ​​CNG सनरूफ की सुविधा देने वाली पहली CNG-संचालित हैचबैक है और इसने CNG टैंकों के लिए Tata के डुअल-सिलेंडर सेट-अप की शुरुआत की है। यहां टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी पर करीब से नज़र डाली गई है।

टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी: डिज़ाइन
लुक्स के मामले में, टेलगेट पर 'iCNG' बैज को छोड़कर, Tata Altroz ​​CNG, ICE-पावर्ड Altroz ​​से अलग नहीं है। टाटा ने बूट फ्लोर के नीचे दो 30-लीटर सीएनजी टैंक लगाए हैं और यह स्मार्ट प्लेसमेंट सीएनजी कारों की एक बड़ी शिकायत को हल करते हुए बूट स्पेस में नहीं खाता है। आमतौर पर, सीएनजी टैंक बूट फ्लोर पर रखे जाते हैं और इस तरह बमुश्किल कोई प्रयोग करने योग्य बूट स्पेस छोड़ते हैं। जबकि Tata Altroz ​​CNG का 210-लीटर बूट स्पेस मानक Altroz ​​के 345-लीटर से 135-लीटर कम है, फिर भी यह अपने सेगमेंट की अन्य CNG कारों की तुलना में काफी बड़ा है।

टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी: विशेषताएं
डिजाइन की तरह, फीचर सूची में आईसीई-संचालित अल्ट्रोज़ की तुलना में कोई बड़ा अंतर नहीं है। Tata Altroz ​​CNG में Android Auto और Apple CarPlay के साथ समान 7.0-इंच टचस्क्रीन, एक एयर प्यूरीफायर, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक वायरलेस चार्जर, स्वचालित हेडलैंप और बहुत कुछ मिलता है। अल्ट्रोज़ सीएनजी का सबसे बड़ा आकर्षण वॉयस-एक्टिवेटेड, सिंगल-पैन सनरूफ है जो मानक अल्ट्रोज़ पर भी गायब है।

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Tata Altroz ​​CNG: इंजन और ट्रांसमिशन
अल्ट्रोज़ सीएनजी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन से लैस है जो 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। पेट्रोल मोड में यह इंजन 88 पीएस पावर और 115 एनएम टॉर्क जनरेट करता है, जबकि सीएनजी मोड में ये आंकड़े घटकर 73.5 पीएस और 103 एनएम टॉर्क रह जाता है। इसके अलावा, अपने प्रतिद्वंद्वियों, मारुति बलेनो सीएनजी और टोयोटा ग्लैंजा सीएनजी के विपरीत, अल्ट्रोज़ सीएनजी को "सीएनजी मोड में स्टार्ट अप" सुविधा मिलती है जिसके साथ इसे सीधे सीएनजी मोड में शुरू किया जा सकता है।