रेनॉल्ट की क्विड ईवी अगले 12-18 महीनों में भारत में लॉन्च होगी। 10 लाख रुपये से कम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कार संशोधित और उन्नत क्विड आर्किटेक्चर पर आधारित होगी, एक कार रेनॉल्ट पहले से ही यहां बनाती और उत्पादित करती है। उम्मीद है कि क्विड ईवी यहां बेची जाने वाली नियमित क्विड से थोड़ी अलग दिखेगी, जिसमें बंपर, लाइट और ग्रिल जैसी जानकारियों को ईवी जैसा दिखने के लिए बदला गया है।

क्विड ईवी वर्तमान में चीन और यूरोप में डेसिया और डोंगफेंग जैसे विभिन्न नेमप्लेट के तहत बेची जाती है। भारतीय ग्राहकों के लिए मुख्य आकर्षण इसकी बेहद कम परिचालन लागत, 'सस्ती' ईवी मूल्य निर्धारण, अपेक्षाकृत विशाल इंटीरियर और क्रॉसओवर लुक का संयोजन होने की संभावना है।

रेनॉल्ट क्विड ईवी: आईसीई से ईवी रूपांतरण, प्रतिद्वंद्वी
अन्य बाज़ारों में बेची जाने वाली क्विड ईवी में आंतरिक दहन-इंजन (आईसीई) कार को बदलने के लिए महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं: पीछे की ओर स्थित ईंधन टैंक को हटा दिया गया है; एक सपाट फर्श स्थापित किया गया है, और, कुछ मजबूती के बाद, फर्श एक सपाट, भारी बैटरी स्वीकार करने के लिए तैयार है। इसके अलावा सस्पेंशन में भी बदलाव किए गए हैं ताकि यह अतिरिक्त भार झेल सके।

रेनॉल्ट की छोटी ईवी टाटा मोटर्स की टियागो ईवी, सिट्रोएन ईसी3 और एमजी की कॉम्पैक्ट ईवी, कॉमेट को टक्कर देगी; यदि कभी कोई था तो एक विविध समूह। यह इलेक्ट्रिक वाहन डेसिया स्प्रिंग पर आधारित है, जो भारत में बनी रेनॉल्ट क्विड पर आधारित है।

रेनॉल्ट क्विड ईवी 55-60 प्रतिशत स्थानीयकरण के साथ शुरू होने की संभावना है
ऑटोकार से बातचीत में रेनॉल्ट इंडिया के एमडी वेंकटराम मामिलापल्ले कहते हैं, ''हम अपनी ईवी योजनाओं के साथ आगे बढ़ रहे हैं।'' "भारत के लिए ईवी सीएमएफ-ए प्लेटफॉर्म के आसपास बनाया गया है, और आप इसे 2024 या 2025 में देख सकते हैं। हम इसे जल्द से जल्द लाने की पूरी कोशिश कर रहे हैं, लेकिन सटीक समयरेखा अभी तक तय नहीं हुई है। रेनॉल्ट की पहली ईवी भारत में शुरुआत में 55-60 प्रतिशत के स्थानीयकरण स्तर के साथ आने की संभावना है। हालांकि, कंपनी भविष्य में रेनॉल्ट के ईवी के लिए उच्च पहुंच सुनिश्चित करने के लिए लागत को कम करने के लिए स्थानीय स्तर पर बैटरी और सेल की सोर्सिंग करने के लिए बहुत उत्सुक है।

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मामिलापल्ले का कहना है कि कंपनी सेल की सोर्सिंग के लिए कई भारतीय विक्रेताओं के साथ बातचीत कर रही है, और उन्हें उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में सेल के स्थानीयकरण को अंतिम रूप दे दिया जाएगा। प्रक्रिया पूरी होने के बाद उनका 85-90 प्रतिशत से अधिक स्थानीयकरण का भी इरादा है।

रेनॉल्ट क्विड ईवी बैटरी पैक, रेंज, पावर, टॉर्क
यूरोप में Kwid EV का आउटपुट 44hp और 125Nm है, और यह 26.8kWh बैटरी पैक के साथ आता है जो इसे शहर में 295 किमी (WLTP चक्र) की दावा की गई रेंज देता है। निर्माता के अनुसार, बैटरी का अपेक्षाकृत छोटा आकार तेज़ चार्जिंग समय सुनिश्चित करता है, लेकिन भारतीय कार के लिए विनिर्देश भिन्न होने की संभावना है।

रेनॉल्ट क्विड ईवी की सफलता कई कारकों पर निर्भर करती है, लेकिन जिस बात से रेनॉल्ट को कुछ आत्मविश्वास मिलना चाहिए वह यह है कि टियागो और टिगोर ईवी ने सामूहिक रूप से 50,000 इकाइयां बेची हैं। हमेशा की तरह, कार का प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण, कम से कम शुरुआत में, महत्वपूर्ण होगा।