भारत के यात्री वाहन विकास की कहानी ने फरवरी 2023 में अपना मार्च जारी रखा है। 3,17,905 इकाइयों पर, जो आठ कार निर्माताओं द्वारा जारी किए गए थोक नंबरों का गठन करते हैं (नीचे डेटा तालिका देखें), उद्योग ने आठवें के लिए 3,00,000-यूनिट के निशान को पीछे छोड़ दिया है। चल रहे वित्तीय वर्ष के पहले 11 महीनों (अप्रैल 2022 से फरवरी 2023) में महीना।

सितंबर 2022 का त्योहारी महीना, 3,55,043 इकाइयों के साथ, वित्तीय वर्ष में अब तक का सबसे अच्छा महीना रहा। अप्रैल, मई और दिसंबर 2022 के अलावा कुल पीवी की बिक्री 3,20,000 यूनिट से अधिक रही है। यह एंट्री-लेवल मास-मार्केट हैचबैक की कमजोर मांग के बावजूद है, जो बहुत पहले उद्योग के लिए विकास चालक नहीं थे। पिछले कुछ वर्षों में जिस चीज ने विकास किया है वह एसयूवी की निरंतर और बढ़ती मांग है और यह देखते हुए कि भारत में बेची जाने वाली हर दूसरी कार अब एक उपयोगिता वाहन है, 1,60,000 से अधिक इकाइयों में यूवी, एसयूवी या एमपीवी शामिल होंगे।

जनवरी में 1,47,348 इकाइयों की बिक्री के साथ खुलने के बाद, मारुति सुजुकी ने फरवरी में 1,47,467 इकाइयों के साथ 10 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। दो महीनों के बीच का अंतर सिर्फ 119 इकाइयों का है, यह दर्शाता है कि इसके प्रवेश स्तर के वाहनों की मांग अभी भी सुस्त है, भले ही कंपनी यूटिलिटी वाहन के मोर्चे पर ठोस लाभ कमा रही हो। स्कॉर्पियो के झरने के नीचे लीक होने का दावा करने वाले वायरल वीडियो पर महिंद्रा की प्रफुल्लित करने वाली प्रतिक्रिया

फिर भी, फरवरी 2023 त्योहारी सितंबर 2022 की 1,48,380 इकाइयों के बाद दूसरा सबसे अच्छा मासिक बिक्री प्रदर्शन है। इसकी एंट्री-लेवल कारें - ऑल्टो और एस-प्रेसो - 21,875 यूनिट्स बिकीं, 11 प्रतिशत ऊपर लेकिन जनवरी 2023 की 25,446 यूनिट्स पर 14 प्रतिशत नीचे थीं। अक्टूबर 2022 में एस-प्रेसो सीएनजी और नवंबर 2022 में तीसरी पीढ़ी की ऑल्टो के10 के लॉन्च के बाद से मांग बढ़ गई है। पहले 11 महीनों के लिए, इन दोनों कारों की संचयी बिक्री 2,21,329 इकाई है, जो साल दर साल 13 प्रतिशत अधिक है।