मारुति फ्रोंक्स को इस साल की शुरुआत में मारुति बलेनो पर आधारित एक कूप-स्टाइल एसयूवी के रूप में लॉन्च किया गया था, जो टोयोटा ग्लैंजा के समान है। फ्रोंक्स दो प्रीमियम हैचबैक के समान सुविधाओं, स्थान, व्यावहारिकता और केबिन के साथ आता है, लेकिन बड़े अनुपात, बेहतर कूप स्टाइल प्रदान करता है; और सबसे महत्वपूर्ण, एक टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प। यहां, हम फ्रोंक्स के प्रदर्शन आंकड़ों की तुलना ग्लैंज़ा से करते हैं ताकि यह देखा जा सके कि अधिक शक्तिशाली इंजन कितना अंतर लाता है और यह भी देखें कि क्या आपको बड़े मारुति मॉडल पर विचार करना चाहिए।

पॉवरट्रेन विशिष्टताएँ

Baleno और Glanza 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ आते हैं जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 5-स्पीड AMT के साथ आता है। यह सेटअप फ्रोंक्स के निचले वेरिएंट के साथ भी पेश किया गया है।

हालाँकि, मारुति एसयूवी में 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प भी मिलता है जो हैचबैक इंजन की तुलना में 10PS और 35Nm अधिक बनाता है और एक उचित स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ भी आता है। हमारे परीक्षणों में, हमने फ्रोंक्स और ग्लैंज़ा दोनों के मैनुअल वेरिएंट लिए, और यहां परिणाम हैं।

प्रदर्शन: त्वरण

त्वरण के मामले में, Glanza कहीं भी मारुति फ्रोंक्स के आसपास नहीं है। कूप-एसयूवी हर परीक्षण में हैचबैक से तेज निकली, और वह भी बड़े अंतर से। यह हैचबैक से 3 सेकंड पहले शून्य से 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती है और फ्रोंक्स के लिए चौथे गियर त्वरण का समय लगभग आधा है।

प्रदर्शन: ब्रेक लगाना

हमारे ब्रेकिंग परीक्षणों में, जैसा कि ऊपर दी गई तालिका में देखा गया है। 80 किमी प्रति घंटे से 0 किमी प्रति घंटे तक ब्रेक लगाने पर दोनों मॉडलों की स्टॉपिंग दूरी समान है। हालाँकि, जब हमने वही परीक्षण 100 किमी प्रति घंटे से किया तो अंतर 2 मीटर बड़ा निकला।

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कीमत और फैसला

मारुति फ्रोंक्स के टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट की शुरुआत डेल्टा+ टर्बो मैनुअल से होती है, जिसकी कीमत 9.72 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। टॉप-स्पेक Baleno और Glanza AMT की तुलना में, यह वैरिएंट क्रमशः 16,000 रुपये और 28,000 रुपये तक किफायती है।