भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग अभी भी बहुत छोटा है। दुनिया भर के निर्माताओं ने नए उत्पादों को लाकर और बाजार में उनका परीक्षण करके भारतीय ग्राहकों को क्या पसंद है, इसका आकलन करने की कोशिश की है। जबकि कई कारें सुपर सफल हो गई हैं, जो ब्रांडों को बाजार में अग्रणी बनने के लिए प्रेरित कर रही हैं, उनमें से कुछ ने इतनी लोकप्रियता हासिल नहीं की है। ये कौन सी कारें हैं? खैर, पेश है दस कारों की लिस्ट।वेक्ट्रा भारत में अपने छोटे कार्यकाल में ओपल द्वारा सबसे आशावादी लॉन्चों में से एक थी।

कोर्सा और एस्ट्रा सेडान जैसे पहले से ही प्रीमियम पेशकशों के ऊपर स्थित, ओपल वेक्ट्रा डी-सेगमेंट सेडान श्रेणी में जनरल मोटर्स की टेक थी। इसे 16.75 लाख रुपये में लॉन्च किया गया था, जो उन दिनों काफी खड़ी थी। ओपल वेक्ट्रा को 2.2-लीटर 146 बीएचपी पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया था, जो प्रदर्शन पर अच्छा था, लेकिन ईंधन की बचत पर कम था। और जब कार सुविधाओं से भरी हुई थी, यह विश्वसनीयता पर कम और रखरखाव पर उच्च थी।

फोर्ड ने फ्यूजन, एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर लॉन्च करके एक प्रारंभिक पक्षी बनने की कोशिश की, जो एक हैचबैक और एक एसयूवी का फ्यूजन था। हालांकि, बॉक्सी और अपराइट स्टांस सहित डिजाइन अवधारणा भारतीय बाजार के लिए बहुत नई थी, और उस समय, यह यहां दर्शकों के साथ क्लिक नहीं करती थी।शेवरले के वफादार एसआर-वी से आंखें मूंद सकते हैं, जो भारतीय बाजार में अमेरिकी कार बाजार की सबसे बड़ी फ्लॉप थी।

शेवरले एसआर-वी अनिवार्य रूप से ऑप्ट्रा सेडान का एक कटा हुआ हैचबैक संस्करण था, जिसमें सेडान समकक्ष से विशिष्ट रियर प्रोफाइल था।महिंद्रा ने क्वांटो सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, जाइलो का कटा हुआ सब-फोर-मीटर संस्करण पेश करके अपने हाथ जला दिए। उत्पाद में कुछ कायाकल्प वापस लाने के प्रयास में, महिंद्रा ने उत्पाद को अंदर और बाहर बहाल किया और इसका नाम बदलकर नुवोस्पोर्ट कर दिया।