जो कोई भी दक्षिण और मध्य मुंबई से नवी मुंबई की यात्रा करता है, उसे 25 दिसंबर, 2023 से खुश होना चाहिए क्योंकि मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) सड़क जनता के लिए खुल जाएगी। इंजीनियरिंग की यह महत्वपूर्ण और प्रभावशाली उपलब्धि द्वीप शहर और इसके कुछ उपनगरों में सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए वरदान साबित होनी चाहिए। हमने एमटीएचएल के बारे में कुछ प्रासंगिक और मजेदार तथ्य संकलित किए हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि यह कितना फायदेमंद होगा।

यह कितना लंबा है?
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक की कुल लंबाई 21.8 किमी है, और इसका 16.5 किमी हिस्सा ठाणे क्रीक पर जाता है, जो इसे भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल बनाता है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, बांद्रा-वर्ली सी लिंक केवल 5.6 किमी तक फैला है, जो माहिम खाड़ी तक फैला हुआ है।

जमीन पर लगभग 5.5 किमी राजमार्ग होंगे, जिसमें सेवरी, मुंबई में पूर्वी फ्रीवे और नवी मुंबई में चिरले से कनेक्शन की सुविधा के लिए इंटरचेंज शामिल होंगे। जबकि एमटीएचएल का अधिकांश भाग कंक्रीट से बना है, जहाजों को नीचे से गुजरने की अनुमति देने के लिए बीच में 4.7 किमी का स्टील स्पैन है।

एमटीएचएल में छह लेन होंगी - तीन पूर्व की ओर और तीन पश्चिम की ओर - साथ ही दोनों तरफ एक आपातकालीन लेन भी होगी।

आप कितनी तेजी से जा सकते हैं?
यात्री 21.8 किमी की लंबाई को बहुत तेजी से पार करने में सक्षम होंगे क्योंकि एमएमआरडीए ने राजमार्ग पर 100 किमी प्रति घंटे की गति सीमा निर्धारित की है। इसके अलावा, टोल प्लाजा पर सामान्य भीड़ को ओपन रोड टोलिंग (ओआरटी) प्रणाली द्वारा कुछ हद तक कम किया जाना चाहिए। अपने FASTag पर लगभग 200 रुपये उपलब्ध रखें, क्योंकि एक निजी कार के लिए टोल राशि उस क्षेत्र में होनी चाहिए। एमएमआरडीए ने कहा है कि टोल 2045 तक एकत्र किया जाएगा।

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एक भारत-प्रथम
भारत में पहली बार, ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक (ओएसडी) - उनमें से सात - का उपयोग पुल बनाने के लिए किया गया है। ओएसडी एक निर्मित डेक है जिसमें एक संरचनात्मक स्टील डेक प्लेट होती है जो या तो अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ या दोनों दिशाओं में कठोर होती है, जो भार वहन करने की क्षमता को बढ़ाती है। डेक का दायरा 90 मीटर से 180 मीटर के बीच होता है।

बचाव और सुरक्षा
ऐसे कई कारक हैं जो सुरक्षा में योगदान करते हैं, न कि केवल सड़क पर वाहनों के लिए। एक यह कि 17,843 करोड़ रुपये की परियोजना में राजहंस और प्रवासी पक्षियों की आवाजाही की सुरक्षा के लिए बड़े हिस्से के लिए ध्वनि अवरोधक, मफलर और पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील प्रकाश व्यवस्था होगी। इसके अलावा, दृष्टि संबंधी बाधाएं भी होंगी - क्योंकि MTHL के कुछ हिस्से BARC के संवेदनशील क्षेत्र से आगे निकल जाएंगे - साथ ही इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम (ITS) जैसे 130 स्पीड कैमरे, सीसीटीवी कैमरे, वेरिएबल मैसेज साइन (VMS) भी होंगे। और अधिक।